Dopo Aver Tagliato La Mia On One Inbred, Ho Fatto Il Tallbikepacking

Può esserci un canto del cigno più poetico per la tua vecchia mountain bike preferita, quella con cui non potresti mai separarti che trasformarla in qualcosa di completamente meraviglioso e magico? Cass ricorda di aver cavalcato la sua On One Inbred del passato e, dopo aver assistito alla sua distruzione, si diletta nella sua rianimazione creativa.

Nel 2006, ho comprato una On One Inbred, che era davvero una bici di culto. Era la nuovissima versione 29er che Id ha guidato in un servizio fotografico per una rivista di mountain bike. Nel giro di poche ore, ero completamente ossessionato dalle sue grandi ruote. Finalmente, una bici barebone che ha reso divertente guidare i miei sentieri nei boschi locali senza sospensioni! Finalmente una bici che fa per me! E meglio ancora, è costato completo!

Era la mia bici preferita per andare in giro per le aspre mulattiere del Lake District e mi è piaciuto molto andare da un’isola all’altra in Scozia. All’epoca, le mie estati trascorrevano guidando tour in bicicletta nell’India settentrionale con il mio compagno dell’epoca. Avvieremo la nostra avventura alla fine della stagione con i nostri modesti guadagni, sfruttando al massimo il lungo viaggio verso est. Sapevo benissimo che pezzi di ricambio di qualità erano abbastanza difficili da trovare nella regione, senza introdurre nel mix dimensioni strane di cerchioni e pneumatici. Anche se guidare una bicicletta con ruote da 26 pollici è stato un completo allontanamento dalla saggezza convenzionale e sensata del cicloturismo, era qualcosa di cui non potevo immaginare di fare a meno. Quell’anno decisi di portarlo con me.

Quindici anni prima, con la mia Inbred 29er nelle Ebridi scozzesi, sull’altopiano tibetano, uscendo con nuovi amici a Chengdu e con una ruota tacoed in Laos.

Abbiamo deciso di attraversare le regioni cinesi di Sichuan, Yunnan e Yunnan prima dell’arrivo dell’inverno. Il nostro viaggio di guida estivo era terminato. Con l’obiettivo di concludere il nostro tour in Thailandia. Temendo il peggio, ho deciso di portare la mia bici a fare un giro attraverso l’Asia. Avrei anche bisogno di trainare un rimorchio Xtrawheel con un set di ruote 29er. In questo modo, avrei una ruota di scorta e una gomma. Questo era anche il modo migliore per viaggiare in quel momento. Ho preferito una configurazione che mi permettesse di scaricare rapidamente la mia attrezzatura da campeggio e godermi i sentieri con i ciclisti locali. È incredibile come la mountain bike possa unire le persone superando le barriere culturali e linguistiche. Visitare i negozi di biciclette lungo la strada per incontrare persone e incorporare le gite di un giorno con loro nei nostri viaggi, le ha fatte sentire molto più arricchenti.

Sono rimasto piacevolmente sorpreso dal fatto che questo esperimento 29er sia andato come previsto. 1/ Ho incontrato motociclisti della regione e ho condiviso con loro giri memorabili sulla mia Inbred completamente rigida. 2/ Il mio cerchione posteriore è esploso dopo aver attraversato il confine sul singletrack laotiano. Questo mi ha permesso di mettere in pratica il mio piano di backup. Dopo aver spinto la bici a 40 km da casa mia, ho tirato la ruota di scorta e ho ricostruito il mozzo Rohloff. Ho quindi continuato il mio viaggio acquistando un trailer in un mercato locale.

Questo è tutto per dire, mi sono affezionato alla mia bici. In seguito ho saldato io stesso i supporti per rack. L’ho coperto con adesivi da viaggio. L’ho impostato con il mio mozzo con cambio interno Rohloff, che aveva viaggiato con me da una bici all’altra. E quando è arrivato il momento di passare di nuovo a un altro fotogramma, non sono mai riuscito a lasciarlo andare. Invece, ho riciclato le sue parti migliori e l’ho ridotto a una velocità singola, anche se era destinato a rimanere appeso nella mia officina a raccogliere polvere più di quanto non fosse stato guidato.

Finché non ho incontrato Jonathan!

Jonathan Thompson era al di sopra di tutti gli altri nel bike park vicino al Bespoked UK Handmade Bike show di Bristol. Non era alto, ma guidava una motocicletta alta . E non una bici alta qualsiasi, perché la sua è stata costruita attorno a una On One Inbred che, ho notato con entusiasmo, era un’annata molto simile alla mia. Le bici alte mi hanno sempre incuriosito, ma le ho viste solo da lontano. Jonathans Tomo x On One x Kona Tall Bike mi ha immediatamente fatto girare la mente e mi ha fatto venire le vertigini di gioia.

È come andare a cavallo.

Forse hai già visto una di queste meraviglie Brobdingnagian, il suo cavaliere che si libra nell’aria come un uccello senza ali, lasciandoti chiedendoti come possa anche stare in alto. O forse hai visto il film seminale e commovente, Tall Bikes Will Save the World. Racconta le gesta dei sei forti fratelli Zenga, un’eccentrica famiglia di una piccola città canadese, e la loro ricerca per espandere il loro mondo e toccare la loro comunità attraverso le biciclette e l’arte. È uno scorcio sbalorditivo della passione dell’umanità per la guida su due ruote, indipendentemente dalle tue preferenze.

Naturalmente, ho avviato una conversazione con Jonathan e in poco tempo ho provato a guidare la sua bici, un’esperienza che è stata snervante e fatta di giorno. Prima che me ne rendessi conto, ci eravamo organizzati per trascorrere un fine settimana insieme a casa sua. La mia intenzione era quella di frankenbike la mia vecchia Inbred e trasformarla in qualcosa di simile in modo da poter fare il tallbikepack nel corso dell’anno.

Dopotutto, Jonathan è la quintessenza dell’inglese With a Shed, anche se con un set di abilità specializzato in bicicletta. Può essere trovato mentre crea bici da pista per suo figlio e telai personalizzati per i clienti. E sì, reinventando vecchie biciclette di donatori che colleziona da anni. Coda lunga fatta in casa? Sì, l’ha fatto con un Kona HumuHumu, perché i vecchi Kona non muoiono mai, vengono solo riciclati. Ragley Blue Pig Midtail? Dai un’occhiata a questi. Che ne dici di una Brompton dotata di freni a disco e ruote da 20 pollici? Certo, perché no!

È giusto?

Durante la colazione, abbiamo setacciato i feed di Instagram fino a quando non ero pronto a visualizzare la bici alta della mia immaginazione: volevo che fosse immediatamente riconoscibile come una hardtail On One, per vedere la sua storia e il suo DNA, ma doveva stare sul treno anche a casa. Poi è arrivato il momento dello schizzo del tovagliolo. Non letteralmente su un tovagliolo in quanto tale, ma su un piccolo blocco di carta, a matita, senza un computer né un programma CAD in vista.

Dirigendoci verso il suo capannone, abbiamo rimosso i miei ultimi componenti incrostati di fango dalla bici e abbiamo ordinato la sua pila di tubi assortiti, su cui Jonathan ha riflettuto come uno chef che delibera una ricetta. Abbiamo posato a terra la nostra vecchia e nuova collezione di tubi di metallo a forma di bicicletta alta, come se stessimo tracciando una scena del crimine. Abbiamo misurato. E rimisurato. Era molto più grande di quello che poteva stare in un jig standard, quindi era più un esercizio di osservazione che un metodo scientifico. Jon preferisce biciclette robuste e facili da guidare.

Sono rimasto solo stupito che i vicini non si siano lamentati.

È uscita la smerigliatrice angolare. Ho visto un certo numero di biciclette in costruzione e mi sono sempre meravigliato del processo. Non ho mai visto una bici smontata, soprattutto una che mi ha portato tanta gioia. Le scintille sono volate e sono rimasto sorpreso che i vicini non si siano lamentati del rumore. Le conseguenze di ciò che stavamo facendo sono diventate evidenti solo quando i due poveri foderi verticali sono caduti a terra. Anche come cornice nuda trascurata, la mia Inbred aveva un potenziale latente; dopotutto, mi è sempre piaciuto smontarlo e reinventarlo nel corso degli anni.

Questo, tuttavia, era qualcosa di completamente diverso. La mia Consanguineità ora non era altro che una raccolta di pezzi tagliati, su cui mi affidavo completamente a Jonathan per tornare in vita per farmi guidare ancora una volta. Non era solo Mary Shelleys Frankenstein che stavamo creando con parti del corpo della bici, brasatura ed elettricità. È stato coinvolto anche lo Scissorhands di Tim Burton, con la sua magia, meraviglia e stravaganza.

Non c’è modo di tornare indietro

Il mondo delle biciclette alte è, come puoi immaginare, particolarmente eclettico e pieno di risorse. Alcuni sono modellati da telai saldati insieme e collegati a un ponte con parti di recupero, mentre altri sono invenzioni costruite con una portata tale da sfidare completamente la comprensione Stoopid Tall è quasi 4,6 m di statura e sfoggia una catena lunga trentadue piedi! Abbiamo deciso che la mia bici sarebbe stata più corta perché poteva entrare in un treno. Era anche perché non volevo essere Full Nonsense o Mad Professor Invention. Una bici alta era più la mia preferenza. Ha servito il suo scopo e mi ha spostato in un modo che mi piaceva, anche se era un po’ non convenzionale. Quelli che ho visto negli Stati Uniti erano di dimensioni magnifiche e certamente gloriosi da ammirare in volo, ma qui a Little England non ero del tutto sicuro che ne avrei effettivamente cavalcato uno.

Ci siamo raggruppati con un caffè forte e abbiamo studiato la creazione fino ad ora. I tubi sono stati quindi tagliati e misurati di nuovo, quindi fissati al muro. Era chiaro che qualcosa di completamente nuovo e piuttosto straordinario stava prendendo vita. La forcella richiedeva una guaina con uno sterzo da 1 pollice, per compensare la lunghezza del nuovo tubo sterzo. Anche l’estremità posteriore doveva essere estesa, quindi due tubi di cromo-molibdeno a scartamento diritto sono stati saldati per formare la struttura. Jonathan ha aggiunto un rinforzo incrociato per il supporto, che abbiamo deciso sarebbe raddoppiato bene per i bagagli. Stava sicuramente iniziando ad assomigliare a una bicicletta una volta.

Infine, si può rispondere all’annosa domanda. Le bici alte 26 pollici o 29 pollici vanno meglio?

Jonathan era un maestro del suo mestiere e nel fine settimana il mio enorme telaio era pronto per il rimontaggio. Per prepararmi a questo momento, avevo assemblato una scatola di cartone con parti vecchie. Ho ritenuto opportuno utilizzare pezzi che già possedevo e non reperire parti nuove ad eccezione del cavo tandem per i cavi del cambio di cui mi sono reso conto che avrei avuto bisogno quando ho misurato la distanza tra il cambio e il deragliatore.

Sebbene fossi su un treno per tornare a Bristol, c’era ancora tempo per fare un giro inaugurale. Come andrebbe? Il mio cuore si spezzerebbe o aumenterebbe? Prima ancora di poterlo scoprire, dovevo ricordare la tecnica per iniziare. Mettiti i jeans. Spingere il pedale in basso, il piede sinistro in alto. Spingi la bici. Puoi saltare due o tre volte con il piede destro. Scivola. Scivola. Ruota la gamba destra in un arco drammatico. E cavalca! Ridacchiavamo come bambini, pedalavamo verso il parco, ridendo mentre lo facevamo, correndo su e giù sotto gli alberi e afferrando le foglie. Rispetto al mio Inbred di una volta, era sicuramente diverso. Eppure, ha mantenuto una familiarità sognante grazie ai miei ricordi persistenti.

My On One x Tallbikepacking Rig, completo di ironico Dangle

Jonathan è tornato a Bristol più tardi e ha trascorso la giornata esplorando le piste ciclabili e le piste di pompaggio della città. Abbiamo anche ispezionato i giardini dei miei vicini. Vivo in cima a una ripida collina e ho notato subito che le salite sono facili da impennare e le discese sono elettrizzanti. È importante mantenere basso il peso! Ci siamo incontrati di nuovo più tardi e siamo partiti per un pernottamento locale, portando i nostri sacchi da bivacco molto più in basso dei nostri esili destrieri.

Per quanto riguarda la negoziazione della città, ho ammirato a lungo i fattorini di biciclette a ruota fissa e il modo in cui intuiscono percorsi squisiti attraverso i semafori. Anche se so di non essere stato altrettanto elegante, mi piace immaginare di fluttuare con grazia sopra un mondo frenetico sottostante. Jonathon, d’altra parte, l’ha sicuramente fatto comporre. La sua capacità di alzare la bici e la sua abilità nell’afferrare i mobili urbani per tenerlo in piedi erano ammirevoli. Poteva anche percorrere sentieri, barcollando sulle radici e schivando rami bassi e pendenti proprio come un artista che balla il limbo.

È facile essere eloquenti sulla visione dei fratelli Zenga nel loro film. Le bici alte ci costringono ad alzare lo sguardo dai nostri smartphone e vedere di nuovo la realtà. Ci fanno parlare e puntare, interrogare e connettere. Sono entrambi frivoli e trasformativi. È quasi come se l’atto di trasformare una bicicletta da un oggetto familiare in qualcosa di percorribile e fantasioso, riaccenda la gioia di andare in bicicletta per la prima volta.

Mondo, guarda in alto e sorridi!

E ho la sensazione che il Purbeck Bimble, visto dall’alto sopra le siepi, sarà solo il viaggio per il nostro prossimo incontro. Posso già immaginare come i suoi spettacolari panorami costieri e la promessa di tè alla crema, buche per nuotare e sidro, abbiano tutte le carte in regola per una fetta idilliaca del paradiso della British Tall Bike(packaging). Inoltre, le viste da lassù sono altrettanto spettacolari.

Mettiti in contatto con Jonathan Thompson alias Tomo Bikes se ti piace l’idea di reimmaginare la tua vecchia mountain bike in acciaio in qualcosa di nuovo, che si tratti di una bici a coda lunga o alta e scopri di più sulle bici alte e l’ispirazione dietro a loro in Jonathans Rider and Rig inviare.