Come la maggior parte dei caschi di fascia alta, l’A1 include un guscio co-stampato ma, secondo Troy Lee, utilizza una schiuma EPS più leggera e a bassa densità. I caschi soddisfano ugualmente gli standard CPSC e CE EN e una taglia piccola/media senza visiera pesa 320 g. All’interno, Troy Lee aggiunge una fodera morbida di 10 mm di spessore per aumentare il comfort del casco.
La calotta esterna A3 cms è composta da pezzi superiore e inferiore, la parte inferiore avvolge il bordo inferiore del casco. TLD ha introdotto le visiere sui caschi da ciclismo quasi 20 anni fa, quindi non è sorprendente trovare una visiera regolabile a copertura totale sull’A1. È fissato al casco mediante viti in alluminio anodizzato che si avvitano agli inserti in alluminio sul casco. I fermagli sulle cinghie del casco sono facili da usare e hanno denti affilati per evitare che scivolino. Il sistema di ritenzione A3 cms contiene tre punti di ancoraggio verticali in modo da poter regolare il modo in cui si trova nella tua mente. Un quadrante di base perfeziona la vestibilità.
Come su tutti i caschi TLD, lo stile è una considerazione tanto quanto la sicurezza. L’A1 inizialmente sarà fornito in tirature limitate di scaglie di metallo dorato o nero lucido, rispettivamente a costo e. Ulteriori opzioni di colore saranno offerte in futuro. I prezzi attuali lo rendono uno dei caschi in stile XC più costosi in circolazione. Tuttavia, Troy Lee ritiene che le caratteristiche uniche di A3 cms giustifichino il costo. Il modello include anche una bella borsa per casco ventilata e un kit di adesivi. E ogni pezzo del casco è sostituibile in caso di rottura.
Prime impressioni:
ho analizzato la A1 a Laguna Beach, dove abbiamo scattato con gli atleti sponsorizzati da Troy Lees Brandon Semenuk e Cam Zink.
Troy Lee in persona si è unito a noi.
La prima cosa che ho scoperto è stata la sensazione di comfort all’interno. L’ammortizzazione è più consistente e ricca rispetto alla maggior parte dei caschi da bici. Il sistema di ritenzione è stato facile da riparare durante la guida, anche con i guanti. Con il passare della giornata, ho davvero iniziato ad apprezzare la visiera a grandezza naturale. Era facile da posizionare in modo da schermare il sole, ma non interrompeva il mio campo visivo.
La temperatura non è mai salita di circa 70 gradi durante il nostro giro di prova, quindi non posso dire quanto sia bello questo casco, ma le prese d’aria sembravano attirare quantità rinfrescanti di atmosfera mentre salivamo. E anche se ho avuto alcune chiamate ravvicinate sui sentieri, fortunatamente non ho mai testato il valore di crash dei caschi. Per questo, dovrò prendere la parola del CPSC. Ma sono scappato via impressionato dal nuovo casco di Troy Lees. Ne è valsa la pena aspettare 20 anni.
Guarda la storia del design A3 cms:
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Lo scrittore si è fermato su uno dei ripidi sentieri di Laguna Beach. (Craig Glaspell)
Troy Lee si gode una luminosa giornata invernale della SoCal dall’autostrada A1. Vive a Laguna Beach e di recente ha aperto lì un concept store TLD. (Craig Glaspell)
Troy Lee ha esposto caschi A1 dipinti di recente per i propri piloti sponsorizzati. (Ron Koch)
I primi caschi TL Comp sono stati prodotti da Shoei e indossati da artisti del calibro di Brian Lopes e Greg Herbold. (Ron Koch)
L’A1 in nero lucido. Ulteriori colori saranno disponibili in seguito. (Craig Glaspell)
