Costruita da zero, la Langma è una bici da corsa leggera specifica per le donne per il ciclista focalizzato sull’arrampicata
Liv Ciclismo
Liv è la prima ad introdurre una bici da strada da donna leggera, progettata specificamente per le corse su strada. (Pronto per portare il tuo allenamento al livello successivo e arrampicarti come un professionista? Il nostro corso di sovraccarico massimo per ciclisti è disponibile!
Liv ha l’Envie pronta per la gara da un po’ di tempo ormai e i nostri redattori adorano il telaio aerodinamico e le ruote in carbonio profondo, ma non è necessariamente progettato per affrontare grandi salite: eccelle più in rigidità che in risparmio di peso. Il Langma è la soluzione. Prende il nome dalla parola tibetana per il Monte Everest, la vetta più alta del mondo, il Langma è progettato per i corridori su strada incentrati sull’arrampicata per aiutarli a “volare verso la vetta”.
Questa non è solo una versione del TCR maschile con punti di contatto specifici per le donne; gli ingegneri di Liv hanno iniziato fin dall’inizio a creare questo modello, utilizzando dati anatomici globali per creare modelli della posizione di arrampicata ideale per una femmina. Gli ingegneri hanno anche fatto affidamento sul contributo dei piloti del Team Sunweb come Coryn Rivera e Lucinda Brand.
Assicurati di evitare questi cinque errori prima della tua prossima corsa:
Il top della linea Langma è la SL 0 che arriva a 6,05 kg dichiarati per una taglia Small. Il peso è ottenuto attraverso tubi stretti con alcune sezioni sovradimensionate al movimento centrale e alla giunzione del tubo verticale, del tubo orizzontale e del reggisella integrato di materiale composito del telaio di grado avanzato, qualcosa che Liv chiama rigidità sintonizzata. Per contenere il peso, la bici viene fornita di serie con ruote Giant SLR 0 Composite dal profilo sottile e pneumatici tubeless. Detto questo, questa è la bici più leggera che Liv o Giant abbia mai prodotto.
Liv ha utilizzato lo stelo Giants Contact SLR Flux per aumentare l’aerodinamica della bici: il marchio afferma che questo riduce la resistenza dell’1,75 percento.
Il Langma sarà offerto a una varietà di livelli, con l’SL 0 al prezzo e l’entry-level Langma Advanced 3 offerto a L’SL 0 non è offerto con freni a disco, ma altri due modelli della linea sono dotati di disco freni e perni passanti. La linea può ospitare una vasta gamma di taglie che vanno dalla XXS alla L.
Impressioni di corsa
Follina, Italia SL 0 è stato testato da me e viene fornito di serie con Sram eTap, Quarq misuratore di potenza e Sram eTap. L’ho trovata un’ottima aggiunta a una bici pronta per la gara. Abbiamo portato le bici su due salite sostanziali; la seconda è stata una salita di 10 miglia che è arrivata a quasi 3.152,4 m!
Sono più felice di correre attraverso gli sprint, ma potrei sicuramente sentire il beneficio del Langma negli sprint. Quando i ripidi tiri della salita si sono stabilizzati verso la fine, ho approfittato del telaio leggero e rigido e ho fatto uno sforzo reale per accelerare.
La bici sembrava volare fino in cima alla salita (e ho preso il terzo posto su quel segmento di Strava!).
Le strade in salita non erano sempre le più lisce, ma la bici galleggiava su pavimentazione rotta, ghiaia e detriti stradali.
La cosa migliore è che il Langma non sacrifica necessariamente la velocità per la capacità di arrampicata; Ero preoccupato che avrebbe avuto una sensazione più verticale a causa della sua concentrazione sull’arrampicata, ma si sentiva benissimo praticamente fuori dagli schemi. Ho tolto tutti i distanziali della cuffia tranne uno e sono riuscito a mettermi in una posizione bassa, comoda e veloce per camion lungo strade pianeggianti.
Anche se ho avuto la possibilità di fare alcuni sprint sulle strade in città, la moto ha risposto molto rapidamente. Il Langma condivide il movimento centrale Powercore sovradimensionato con l’Envie più incentrato sullo sprint, e attribuisco gran parte della rigidità e mi aggancio a questo. Sebbene non sia la bici più rigida del pianeta, Liv afferma che il loro obiettivo era renderla il più rigida possibile per gli scalatori.
La Langma è scesa bene, ma non ha avuto la manovrabilità aggressiva di altre moto da corsa. Sarebbe interessante vedere come si comporta la moto in una gara di gruppo. La bicicletta farà una revisione più approfondita del Langma in seguito.
