PEDAL POWER: La Tranquilla Ascesa Della Bicicletta Nella Vita Americana Di J. Harry Wray. 2008. 248 Pagg. 15 Cmx23 Cm
Wray esamina come il ciclismo si sia organizzato in tutto il paese ea livello internazionale attraverso gli sforzi di base di varie persone. Gli Stati Uniti guidarono gli sforzi nazionali
Rappresentante Jim Oberstar e leader di tutto il movimento di difesa della bicicletta, a personalità colorate come Biker Mama Jane Healy, a città e paesi in tutta l’America, Pedal Power mostra come le persone e le organizzazioni hanno lavorato in modo creativo e appassionato per ottenere influenza non solo sulla nostra politica dei trasporti ma anche sulla loro propri stili di vita.
DIVORZIO DALLA TUA AUTO! (e Vivi Felici E Contenti) Di Katie Alvord. 2000. Nuova Società Editori. 320 Pp., 15 Cmx23 Cm, 30 Vignette.
La nostra storia d’amore con le automobili, iniziata con entusiasmo per più di 100 anni fa, è diventata, infatti, un intreccio molto travagliato. Il nostro rapporto con le automobili oggi ci fa soffrire di inquinamento, rumore, congestione e sprawl, oltre a lesioni e morte. Eppure continuiamo a convivere con le automobili a un costo crescente per noi stessi e per l’ambiente.
Cosa possono fare le persone contro questa faccenda inacidita? Divorzia dalla tua auto! Riconnettiti con la tua auto, sali in bicicletta o in treno e poni fine alla relazione disfunzionale. Divorziare dalla tua auto può assumere molte forme, dal semplice usarla di meno al non possederne affatto una. Questa guida pratica mostra come divorziare da un’auto può essere divertente, salutare, far risparmiare denaro e aiutare il pianeta nel processo.
Altri libri sulla riforma dei trasporti enfatizzano la politica economica e politica a lungo termine. Divorzia dalla tua auto! Questo articolo riguarda meno le politiche e più le azioni reali che gli individui possono intraprendere per ridurre la loro dipendenza dalle automobili.
Incoraggia i lettori a non aspettare che il cambiamento sociale apporti cambiamenti nelle loro abitudini di guida.
La dipendenza dall’auto è un problema serio. Ma divorzia dalla tua auto! è lievitato con analogie amorose e di auto-aiuto nel testo e nelle illustrazioni dei cartoni animati.
NAZIONE SUBURBANA – The Rise Of Sprawl, The Decline Of America’s Dream Di Andres Duany, Elizabeth PlaterZyberk E Jeff Speck 2000. North Point Press. 256 Pp. Illustrato.
Secondo l’editore, c’è un movimento in aumento in Nord America per la fine dello sprawl suburbano e la sostituzione degli insediamenti basati su automobili negli ultimi 50 anni con principi di pianificazione più tradizionali.
Questo movimento deriva non solo dalla consapevolezza che lo sprawl è ecologicamente ed economicamente insostenibile, ma anche da una crescente consapevolezza dello sprawl molte vittime: bambini, totalmente dipendenti dal trasporto dei genitori se desiderano fuggire dal cul-de-sac; gli anziani, rinchiusi negli istituti una volta persa la patente; la classe media, bloccata nel traffico per due o più ore al giorno.
Andres Duany ed Elizabeth PlaterZyberk, fondatori del Congress for the New Urbanism sono in prima linea. Suburban Nation valuta i costi dello sprawl per la società.
È un lamento critico vivo, completo e critico e una divertente lezione sulle distinzioni tra i sobborghi del dopoguerra – caratterizzati da agglomerati abitativi, centri commerciali, parchi per uffici e parcheggi – e i quartieri tradizionali che sono stati costruiti naturalmente fino a quando mezzo secolo.
Il Romanzo Di Miriam Webster L’ETÀ Della Bicicletta (romanzo). 1998. Zinka Press. 280pp.
Chris Symank (Austin Cycling News, febbraio 1999: L’età della bicicletta, un tesoro raro, è fantastico per divertirsi criticando le persone in modi divertenti, avventurosi e creativi.
The Age of the Bicycle è ambientato a Tinny Waters (Texas), una città immaginaria del Texas che ricorda Austin (Texas). Esplora cosa succede alle auto quando improvvisamente smettono di funzionare. Questo può aiutarti a vedere il problema dell’anno 2000 da una prospettiva diversa.
Robert J. Bryant, Recumbent Cyclist News, Maggio/giugno 1999: Questo Libro è Strano E Meraviglioso, Un Vero Spasso.
Editore, The Texas Writer, maggio 1999: Il tutto si presenta come un incrocio tra Voltaire e Douglas Adams, con un mestolo liberale di Mille e una notte.
PIANIFICAZIONE DELL’USO DEL TERRENO COMUNALE SU BASE ECOLOGICA Di William B. Honachefsky. 2000. Editori Lewis. 256 Pp. Copertina Rigida
Non troverai un titolo accademico qui. Invece, troverai un libro pratico, ben scritto e illustrato che copre le più recenti riflessioni sulla gestione dell’uso del suolo. Scritto in termini non condiscendenti, ma di facile comprensione, il libro è punteggiato da aneddoti dei 30 anni di carriera dell’autore come scienziato ambientale, ricercatore e pianificatore professionista.
Eppure, è anche una cosa rara un libro di consultazione accessibile al cittadino medio, che rischia di innescare nuovi modi di pensare per i progettisti professionisti e gli ingegneri civili. Ed Hunt, editore di libri di Tidepool
Il pianificatore professionista e scienziato ambientale, William B Honachefsky, ha scritto un libro innovativo sulla pianificazione dell’uso del territorio che viene utilizzato in sedici paesi, molte università, comuni in tutto il mondo e Commissioni statali per la pianificazione.
Le comunità ei cittadini a livello nazionale rimangono frustrati dalla loro incapacità di fermare il modello inquietante dello sviluppo del territorio che scavalca il paesaggio nazionale creando un modello di uso del suolo ecologicamente distruttivo, insostenibile ed esteticamente poco attraente.
La soluzione a questo dilemma non si troverà nella promulgazione di più leggi, norme e regolamenti statali e federali, ma nelle comunità stesse e nel modo in cui costruiscono i loro Master Plan municipali.
Questo libro cambierà il modo in cui le comunità americane pianificano i loro usi del suolo. Attingendo a oltre 30 anni di esperienza, comprese le indagini su migliaia di casi di abusi ambientali, Honachefsky presenta una potente combinazione di strategie che:
- Contribuire a riportare il Piano Regolatore Comunale al suo legittimo posto di predominio sulla zonizzazione;
- Incorporare 30 anni di ricerca scientifica e una miriade di nuovi e unici indicatori ecologici con i quali una comunità può finalmente valutare la salute delle risorse naturali che aiutano a sostenerla;
- Applicare i GIS alla risoluzione dei problemi;
- Fare della conservazione delle infrastrutture ecologiche della comunità la priorità fondamentale del Piano Regolatore Comunale.
Questo libro parla dell’empowerment dei cittadini comuni e della creazione di una pianificazione generale dell’uso del suolo locale basata su basi scientifiche in grado di resistere anche al controllo giudiziario più rigoroso.
Nessuna comunità negli Stati Uniti d’ora in poi potrà mai dire di non avere gli strumenti per fermare l’espansione incontrollata della terra. Devono essere in grado di portare la pianificazione territoriale agli standard del 21° secolo.
AVANTI: La Corsa Per Costruire Auto Pulite Per Il Futuro Di Jim Motavalli. 2000. Libri Sierra Club. 272 Pagg.
L’auto a combustione interna è forse l’invenzione umana più importante. Stiamo letteralmente soffocando a morte per la nostra duratura storia d’amore con l’auto a benzina.
Dal 1969, la popolazione di veicoli negli Stati Uniti è cresciuta sei volte più velocemente della popolazione umana, 2,5 volte più velocemente del numero di famiglie e il doppio del tasso di nuovi conducenti. Matthew L. Wald lo ha dichiarato sul New York Times: fanno offerte giuste per la forma di vita dominante.
Anche se gli americani costituiscono solo il 5%, possiedono il 34% delle auto del pianeta e percorrono circa 2 trilioni di miglia ogni anno. Dal 1900 abbiamo mandato in rottamazione più di 640 milioni di autoveicoli.
Le emissioni di gas di scarico sono la principale fonte di inquinamento in metà delle città del mondo. Ad Atene, in Grecia, il tasso di mortalità sale del 500 per cento nei giorni di cattiva aria. A So Paulo, in Brasile, l’aria sporca e le strade intasate hanno costretto i funzionari a istituire un sistema di rotazione per i conducenti che tenga un quinto delle auto della città fuori strada in qualsiasi momento.
Anche Tel Aviv, in Israele, è afflitta dalle auto. Si prevede che i livelli di smog aumenteranno ai livelli di Città del Messico, che sono i peggiori al mondo. Ci sono già stati focolai di asma in città. A Praga, nella Repubblica Ceca, lo smog costringe occasionalmente la polizia a creare posti di blocco e a tenere tutto il traffico, tranne quello essenziale, fuori dal centro della città.
Gli ambientalisti non amano le auto e non dovrebbero. Questi carri insolenti furono un enorme onere finanziario nel I secolo. Pulirli non risolverà tutti i problemi che creano.
Se si vuole che i trasporti si muovano in modo efficiente nel nuovo millennio, è necessario combinare miglioramenti nell’automobile personale con un’ampia gamma di altre riforme, comprese le moratorie sull’espansione incontrollata delle periferie, la costruzione di nuove abitazioni in città e lo sviluppo di un rapido sviluppo interconnesso. rete di transito.
L’espansione dell’America dai centri cittadini, che sono i luoghi in cui il trasporto pubblico è più efficace, non fa che aumentare la nostra dipendenza dall’auto. Hank Dittmar, Surface Transportation Policy Project, afferma che l’auto non scomparirà e che dobbiamo pulirla.
Alla fine del 20° secolo, le auto a basso consumo di carburante e alimentate a idrogeno possono sembrare la risposta a una domanda che nessuno si pone. Ma l’industria automobilistica, per una volta, guarda avanti e vede non solo la fine dell’era del petrolio, ma anche una crisi del riscaldamento globale che non sarà facilmente risolta senza cambiare il modo in cui guida il mondo.
Le case automobilistiche certamente non sono ecologiche, ma le loro nuove auto rappresentano un gigantesco balzo in avanti nel movimento verso un trasporto veramente sostenibile.
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