Pensi di dover spendere una piccola fortuna per un rig degno di Baja? ti sbaglieresti! Roberto-Apolinar Martinez spiega come la sua hardtail Jamis del 2006 sia stata abbinata a una moderna forcella da manubrio Surly 27.5+. Questo gli ha permesso di guidare la Baja Divide con le borse da lui fatte, un buon caffè e lo spirito di avventura.
Di origini venezuelane, Roberto-Apolinar Martinez, nato in Canada, progetta e realizza abbigliamento da pendolarismo e bikepacking per Atwater Atelier. Lo abbiamo incontrato sul Baja Divide, dove stava affrontando sentieri accidentati e accidentati, arroyo sabbiosi e alcune classiche tracce di jeep Baja a bordo della sua fidata hardtail Jamis del 2006
Ciao Roberto! Innanzitutto, puoi parlarci un po’ di te?
Vivo a Montreal, Canada. Mi sono laureata l’anno scorso presso la scuola di design industriale dell’Università di Montreal. In precedenza, sono stato un chitarrista classico per 12 anni al Gatineau Conservatory, Qc.
Quando avevo 15-16 anni, ho iniziato a fare mountain bike e mi sono interessato alle biciclette. Ho deciso di smontare la mountain bike Bianchi di mio padre e ricostruirla. Alla fine sono andato in un negozio di biciclette vicino a casa nostra e il proprietario ha visto quanto fossi motivato, credo, e mi ha appena offerto un lavoro! Vivevamo a soli 10 minuti da un enorme parco regionale, dove mi piacerebbe fare il singletrack il più spesso possibile.
Ora, avere sede in una città più grande, su un’isola, rende l’accesso alla buona guida un po’ più complicato. Prima pedalavo con la mountain bike fino all’inizio del sentiero, mentre ora ho bisogno di un’auto. Divertenti giri di ghiaia possono essere trovati in tutta l’isola.
Come hai preso la tua bici? Sembra essere una cornice classica con un tocco moderno! Sembra riassumerti come persona. !
Haha forse!
È stato acquistato da un collega meccanico di Bicyclinique nel 2009. Questo negozio è stato il mio primo quando ero un adolescente. È stato corso alcune volte, ed è la mia mountain bike che ho scelto di adattare per il Baja Divide. È la mia bici preferita! È divertente e le bici da corsa XC in acciaio si prestano al bikepacking.
Mi piace pensare che questa moto mi abbia seguito mentre il mio stile di guida si è evoluto. In realtà non ha parti lucide, ha un sacco di graffi e ammaccature (opportunamente mascherate da borse, polvere e fango secco) dovute alla scelta di linee sbagliate e al pagamento del prezzo, ma funziona e basta. Potrebbe essere il tubo Reynolds 853, ma è incredibile e si arrampica in modo incredibile.
Il primo equipaggiamento includeva una trasmissione da 39, pneumatici da 5 cm e barre più strette. Per facilitare il montaggio di uno pneumatico più grande e consentire più spazio per le ruote, ho cambiato la forcella con una Surly ECR27.5+. Quindi la manovrabilità non è stata influenzata dal rapporto asse-corona del Surly della forcella ammortizzata originale da 80 mm. Mi sto davvero godendo questa iterazione attuale, quindi la terrò sicuramente così per la prossima stagione di mountain bike!
E le tue borse? Raccontaci di più su di loro
Ho cucito il manubrio e la borsa da sella dell’ultima collezione di Atwater Atelier. Questi sono i Marauders L e XL e sono molto contento della loro performance. Hanno sicuramente preso una battuta sulle strade sconnesse, ma si comprimono abbastanza bene, quindi non c’erano quasi oscillazioni o rimbalzi. I rolltop facilitano l’accesso alla borsa e i ganci a G hanno cinghie extra lunghe perfette per fissare gli oggetti sopra. La XL nella parte anteriore è una versione precedente. Il modello attuale ha hardware e modifiche alle dimensioni. La taglia L va da 12 a 23 litri circa srotolata mentre la XL va da 15 a 28 litri srotolata.
Anche il marsupio Atwater è quello che uso. Era sempre con me. Tuttavia, le cinghie possono essere rimosse e gli anelli sul retro possono essere utilizzati per il fissaggio al Marauder o al manubrio.
Hai percorso la maggior parte della sezione settentrionale del Baja Divide. Come siete andati tu e la tua bici?
Sorprendentemente bene! In qualche modo niente appartamenti e nessuna meccanica importante da parte mia. Altri nel gruppo non sono stati così fortunati; una persona nel nostro gruppo ha visto il suo occhiello del portapacchi posteriore spezzarsi sotto il peso delle sue borse durante la discesa. Un’officina di carrozzeria ha installato un bullone più lungo e ha perforato il forcellino posteriore.
Il mio pneumatico più grande davanti era fantastico. I 6 cm dietro lo rendevano più difficile nelle grandi fosse di sabbia, ma era comunque tutto molto gestibile. Tutto era lo stesso per il trail riding, fatta eccezione per la ruota anteriore, il pneumatico e la forcella. Ho usato una corona da 32 denti e una cassetta 11-36 a 10 velocità al posteriore. Avere una marcia un po’ più bassa a volte sarebbe stato bello, ma trovo anche che pedalare con una cadenza leggermente più bassa sia più stabile su cose difficili. La prossima volta che mi piacerebbe avere un manubrio leggermente più verticale, a volte mi sono ritrovato un po’ curvo sulle barre, specialmente verso la fine della giornata.
Il percorso è stato come te lo aspettavi?
È stato più difficile di quanto ci aspettassimo. Facilmente alcuni dei giorni più difficili in bicicletta, personalmente, ma i panorami erano semplicemente sbalorditivi. Il giorno più duro e allo stesso tempo più gratificante è stato quando abbiamo guidato da Colonet a Rancho el Coyote. Offriva di tutto: percorsi ATV super accidentati e salite ripide, oltre a infiniti pozzi di sabbia. È stato come trovare un’oasi in mezzo al nulla quando si arriva a Rancho alla fine di una giornata come questa.
L’intera sezione settentrionale che siamo riusciti a fare è stata incredibile, ma finalmente raggiungere la costa del Pacifico dopo la lunga discesa a Erndira potrebbe essere stato il mio momento preferito. Dopo alcuni giorni trascorsi in montagna, è stato così gratificante vedere finalmente l’oceano. Sebbene fosse più caldo dei -20°C in Canada, alcune notti erano sotto lo zero. Al contrario, il sole diventava piuttosto intenso durante il giorno, quindi un buon cappellino era fondamentale!
In genere gestiamo tra 50-65 chilometri al giorno (30-40 miglia). Non eravamo mai davvero di fretta, quindi ci siamo presi il nostro tempo per partire la mattina e faremo sicuramente molte soste per foto e spuntini. Il sole tramonterebbe a circa
È stato bello partire come un gruppo di quattro persone. Una volta che abbiamo capito l’equilibrio tra il voler coprire lunghe distanze e il voler prendersela comoda, è migliorato ancora! Due settimane dopo, abbiamo incontrato Alex, Laura e te! Guidare insieme come un gruppo più grande per alcuni giorni è stato davvero un bel modo per concludere la mia parte del viaggio a Catavia.
Quali viaggi di bikepacking ti hanno colpito di più?
Questo è stato il mio primo tour fuoristrada in assoluto e il più lungo fino ad oggi. Un mio buon amico mi ha avvicinato al ciclismo e mi ha portato nel mio primo tour alcuni anni fa. Per una settimana abbiamo cavalcato il fiume San Lorenzo a Charlevoix, in Quebec. È una regione davvero bellissima ed è stato molto bello campeggiare sulla spiaggia quasi ogni notte.
La tua comunità sembra avere una fantastica scena di guida su ghiaia e bikepacking locale. Quanto spesso escono i tuoi ragazzi? E come pianifichi i tuoi viaggi di gruppo.
Ho conosciuto tutti tramite C&L Cycles, il negozio di biciclette dove ho lavorato per alcuni anni dopo essermi trasferito a Montreal. Puoi trovare delle giostre davvero fantastiche tutto l’anno. Le grandi corse stagionali (come Spring Fling e Fall Frolic) possono arrivare fino a 40 motociclisti e di solito si trovano su strade sterrate nelle municipalità orientali, a circa un’ora a sud della città. Sono un ottimo momento e tutti possono divertirsi. Con gli incontri settimanali iniziati lo scorso anno, c’è chiaramente un capitolo. Un’altra divertente tradizione è la corsa del Solstizio, in cui i cavalieri cavalcano verso una destinazione la notte del Solstizio d’estate e tornano il giorno successivo.
Inizialmente avevamo programmato la nostra fuga invernale in Perù con un gruppo di 7 o 8 persone. Avevamo deciso di fare il viaggio di febbraio perché era il mese più freddo del Canada. La metà di noi era scettica perché è anche il mese peggiore per la pioggia in Perù, quindi il gruppo si è diviso. Baja è stata scelta perché offriva un clima più caldo e uno scenario più backcountry. Possiamo mostrare e raccontare i viaggi dell’altro perché gli altri erano già andati in Perù. Anche se non abbiamo progetti futuri, so che torneremo a Baja dove ci siamo lasciati e completeremo il percorso.
Per uscire dalla città, voglio fare più corse notturne quest’estate. Grinduro Charlevoix, Qc è un’altra opzione che mi piacerebbe provare. Anche se non sono arrivato all’edizione dell’anno scorso, è stato molto divertente. Altrimenti questo autunno mio padre farà una gara di mountain bike da costa a costa a Panama con mio zio che vive lì e sono tentato di unirmi
Tornato a casa, come è il ciclismo nella tua vita quotidiana?
Penso che Montreal sia una città abbastanza buona per andare in bicicletta per quanto riguarda le grandi città. Può essere difficile recarsi al lavoro in inverno a causa della neve, della fanghiglia e del ghiaccio e le temperature variano da -20°C a 30°C. Ma ogni anno vedo sempre più persone che scelgono di andare al lavoro in bicicletta. Vivo e lavoro alle estremità opposte della città e il parco di Mount Royal è piuttosto centrale geograficamente con alcuni divertenti single track nascosti, quindi cerco di attraversarlo il più spesso possibile.
Atwater Atelier è dove lavori attualmente. Raccontaci un po’ dell’attività, cosa fai lì e dove vedi che le cose stanno andando?
Atwater Atelier è un marchio locale di borse gestito da Narek Papian. È un ragazzo davvero appassionato ed estremamente laborioso che ha iniziato principalmente realizzando borse a tracolla per impieghi gravosi, borse per pendolari e accessori per il bikepacking. L’estate scorsa mi sono unito per aiutare con la produzione e la progettazione di nuovi prodotti. Tutto viene svolto sotto lo stesso tetto dalla progettazione, fabbricazione, fotografia, lavoro online, branding, test, ecc, quindi le giornate in negozio possono essere piuttosto varie.
Montreal era una volta un attore importante nell’industria tessile. È bello vedere Atwater parte di una rinascita di marchi di abbigliamento e articoli imbottiti locali, in particolare marchi di design e produzione locali. Gestire una piccola impresa manifatturiera ha un sacco di sfide, ma ci sono molte cose divertenti attualmente in lavorazione e penso che l’azienda abbia un futuro molto luminoso!
E infine, so che ti godi un buon caffè al mattino! Parlaci di come ti piace farlo, in stile backcountry
Ok, non sono affatto un professionista del caffè! Ma devo dire che Aeropress, metodo normale (il filtro metallico aiuta molto), è il migliore e, francamente, l’unico modo per fare un caffè davvero buono all’aria aperta. In questo viaggio ho usato caffè tostato locale del Cafe 1880 (dove lavora la mia ragazza) e alcol denaturato. Questa è la ricetta che mi ha insegnato un amico intelligente del caffè.
- Portare a bollore una tazza d’acqua. Lascia raffreddare per circa un minuto.
- Per esaltare il sapore, aggiungere il caffè macinato
- Limita il timer a due minuti
- Quando inizi a versare, avvia un timer
- Mescolare delicatamente
- Posiziona lo stantuffo.
- Dopo 2 minuti, estrai lo stantuffo e mescola una o due volte.
- Premi lo stantuffo!
Se tutto va bene con l’estrazione, i fondi dovrebbero finire per formare un cumulo sul fondo della camera ed essere facili da pulire.
- Telaio/Forcella 2006 Jamis Dragon Pro / Surly ECR 27.5+
- Cerchi Mavic 317, Stans Sentry
- Mozzi Shimano M525
- Pneumatici Maxxis Ikon 262.2, WTB Ranger 262.8
- Manubrio Salsa ProMoto
- Cuffia Cane Creek
- Guarnitura Truvativ Noir / Corona Blackspire 32t
- Cassetta 10sp 11-36 Sram
- Deragliatore posteriore Sram X9
- Cambio Sram X9
- Freni Avid Juicy Five
- Sella Brooks Cambium C17
- Reggisella Salsa ProMoto
- Salsa al gambo
- Borse anteriori Atwater Atelier Marauder XL
- Borse posteriori Atwater Atelier Marauder L
- Borse per accessori Borse per stelo Atwater Atelier Forager
- Altri accessori Borse con telaio Atwater Atelier, Marsupio Atwater Atelier
